Deputado Antonio Henrique Júnior acompanha início de obras de novo trecho da Ferrovia de Integração Oeste-Leste

Deputado Antonio Henrique Júnior ao lado do governador Jerônimo Rodrigues, celebrando o início das obras da Ferrovia de Integração Oeste-Leste, que impulsionará o desenvolvimento e a sustentabilidade na Bahia | Foto: Divulgação

O deputado Antonio Henrique Júnior participou, na manhã dessa segunda-feira (03), da cerimônia que marcou o início da primeira etapa das obras da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL), em Ilhéus (BA). O primeiro trecho da FIOL terá 537 quilômetros de extensão e passará por 19 municípios, inclusive Barreiras. 

A autorização para o início das obras do trecho da Ferrovia Oeste-Leste foi anunciada pelo presidente Lula e pelo Governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues, presentes no evento. A integração ferroviária consolidará um corredor de escoamento de minério da região sul do estado e de grãos da região oeste. Quando estiver em plena operação, estima-se uma redução de 86% na emissão de gases do efeito estufa na atmosfera.

 “Fico muito feliz de acompanhar a execução desta obra revolucionária. Ao todo a ferrovia tem 1.527 km de extensão e ligará o futuro Porto de Ilhéus à cidade tocantinense de Figueirópolis, funcionando como grande corredor de escoamento de grãos e minério de ferro, reduzindo 86% de emissão de gases na atmosfera”, declara o deputado.

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A FIOL é composta por três trechos, sendo que o primeiro trecho (FIOL 1) liga as cidades baianas de Caetité e Ilhéus, percorrendo 537 quilômetros (km) de extensão e passando por 19 municípios. A previsão de conclusão e início da operação é a partir de 2027. O lote 1F é um dos quatro lotes de construção da FIOL 1 e conta com 127 km de extensão, ao longo de Ilhéus, Uruçuca, Ubaitaba, Gongogi, Itagibá, Aurelino Leal e Aiquara.

Com duração de 36 meses, as obras no trecho 1F contarão com investimentos de R＄ 1,1 bilhão da Bahia Ferrovias S.A. (Bafer), subconcessão da Bahia Mineração Ltda. (Bamin), que assumiu a concessão – e as obras – da Fiol 1 por 35 anos, após leilão realizado pelo Governo Federal em 2021. No total, o investimento previsto na consolidação da ferrovia soma R＄ 5,41 bilhões (Capex) e mais R＄ 13,37 bilhões em custos operacionais (Opex). A FIOL 1 terá capacidade para movimentar 60 milhões de toneladas de carga por ano. A BAMIN utilizará 40% desse potencial no transporte do minério produzido pela Mina Pedra de Ferro, disponibilizando o restante do volume potencial para o escoamento da produção de outras mineradoras, do agronegócio e demais segmentos industriais do estado.